在范圍內(nèi)，疫苗依然是預(yù)防和控制傳染疾病有效、經(jīng)濟(jì)的手段，其作用無可取代。而長春長生等多起疫苗事件發(fā)生后，公眾對國產(chǎn)疫苗的信心也在崩塌。

7月22日總理就疫苗事件作出批示：此次疫苗事件突破人的道德底線，必須給全國人民一個(gè)明明白白的交代。

總理在批示中要求，國家要立刻派出調(diào)查組，對所有疫苗生產(chǎn)、銷售等全流程鏈條進(jìn)行徹查，盡快查清事實(shí)真相，不論涉及到哪些企業(yè)、哪些人都嚴(yán)懲不貸、絕不姑息。

除了加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)源頭監(jiān)管外，疫苗全流程鏈條的冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是影響疫苗質(zhì)量的重要因素。我公司（杭州西府科技有限公司 ）研發(fā)生廠的DLS20系統(tǒng)車載冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控設(shè)備，就是以GSP規(guī)則為本研發(fā)設(shè)計(jì)的一款專門針對藥品、疫苗等在冷鏈運(yùn)輸過程中對存儲(chǔ)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的專業(yè)設(shè)備，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦驹品?wù)器，并可變頻記錄存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，對運(yùn)輸過程的溫度地理定位數(shù)據(jù)嚴(yán)格把關(guān)，為藥品、疫苗運(yùn)輸安全保駕護(hù)航！

在2016年3月，“山東疫苗事件”轟動(dòng)全國，價(jià)值5.7億元的未經(jīng)嚴(yán)格冷藏運(yùn)輸?shù)囊呙缌魅?8省市，一時(shí)之間，全國上下人心惶惶。一時(shí)間，疫苗運(yùn)輸?shù)睦滏湱h(huán)節(jié)成了人們關(guān)注的話題。

醫(yī)藥特別是冷藏藥品安全直接關(guān)系到民生和社會(huì)穩(wěn)定，而“斷鏈”是造成該類藥品出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要因素之一，因此說醫(yī)藥冷鏈物流是醫(yī)藥物流的重中之重絲毫不為過。

我國醫(yī)藥冷鏈物流現(xiàn)狀不容樂觀

據(jù)國家藥監(jiān)局的監(jiān)測數(shù)據(jù)，中國藥品冷鏈的覆蓋能力約為10%，藥品質(zhì)量問題中近20%與冷鏈有關(guān)。冷鏈藥品流通市場規(guī)模仍呈較快增長態(tài)勢，但現(xiàn)實(shí)的情況是很多藥品沒有冷鏈運(yùn)輸，這與醫(yī)藥冷鏈投資高、利潤率低（我國醫(yī)藥流通企業(yè)的毛利率不足10%）有關(guān)，利潤的低下加劇了無序競爭。

究其原因，首先是基礎(chǔ)設(shè)施落后，很難實(shí)現(xiàn)冷藏品的集運(yùn)規(guī)?；?，冷藏品難運(yùn)輸和難托運(yùn)是目前藥企面臨的大難題，特別是不發(fā)達(dá)的二線城市，具備醫(yī)藥冷藏品運(yùn)輸條件的物流企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，以北京為例，28家營業(yè)額在2億以上的藥品批發(fā)企業(yè)，每家擁有的運(yùn)輸車輛僅為1.28輛。

其次，冷藏藥品的冷鏈物流基本由具備藥品經(jīng)營資質(zhì)的藥品企業(yè)各自承擔(dān)，而冷鏈物流的基本設(shè)施又于自有冷庫和少出冷藏車，配送范圍也僅為單個(gè)省份或個(gè)別地區(qū)，地域限制明顯。

從政府頂層設(shè)計(jì)和監(jiān)管層面來看，問題也不少，各省規(guī)定也不一樣。東部省份規(guī)定藥企至少需2輛冷藏車，中西部某些省份僅需一輛即可；在配送冷藏藥品時(shí)，使用冷藏保溫箱還是冷藏車配送，缺乏具體標(biāo)準(zhǔn)；更關(guān)鍵的是，藥監(jiān)部門如何使用科技手段對其過程進(jìn)行有效的跟蹤，目前尚無定論。正是“無法可依”，導(dǎo)致藥企冷鏈物流管理混亂，為人民用藥安全帶來了巨大隱患。

發(fā)展醫(yī)藥冷鏈第三方物流勢在必行

隨著藥品流通市場規(guī)模以及藥品監(jiān)管力度的增大，藥品冷鏈管理市場需求前景可期。雖然藥企可自身開展配送工作，但大型的冷鏈干線運(yùn)輸還是需要依靠社會(huì)資源，此時(shí)第三方醫(yī)療冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。